Rychlejší přepravu než letadlem nehledejte

Letadlo je stále tím nejrychlejším způsobem přepravy, jak osob, tak nákladů. Je tedy zřejmé, že letecká přeprava zboží je realizována především na delší vzdálenosti, anebo tehdy, když je nutné dostat zásilku od More »

Autodružstvo Praha – pravý specialista na vozy Škoda!

Protože jsou vozy značky Škoda stále nejžádanější automobilovou značkou na tuzemském trhu, můžeme najít v této oblasti hned několik desítek firem, které se zaměřují na jejich prodej a servis. Při nákup nového vozu More »

Jak si správně vybrat tažné zařízení

Automobil slouží k rychlé přepravě osob a nákladu na požadované místo určení. Motoristé od svého partnera na cestách požadují bezpečnost, odpovídající komfort a nízké provozní náklady. Kromě pravidelné výměny kol a celkové More »

Potřebujete rychle sehnat kvalitní a levnou dodávku?

Dodávky jsou pro většinu živnostníků a firem naprostou nezbytností. V dnešní době ale můžeme registrovat také stále větší zájem o dodávky ze strany rodin a fyzických osob. Největší zájem je zřejmě u domácích More »

Chcete si pořídit ojetý automobil, jen nevíte jak na to?

Nákup ojetých automobilů na našem trhu ještě stále má před nákupem nových vozů drtivou převahu. Velký vliv na tuto situaci má především fakt, že cena aut jde po jejich nákup velmi rychle More »

 

Monthly Archives: January 2014

Vybírejte si pneumatiky pečlivě

Na autě ovlivňuje kvalitu a bezpečnost jízdy množství věcí. Pneumatiky mezi ně nezpochybnitelně patří. Platí to nejenom o zimních pneumatikách, ale také o letních pneumatikách.

Výběru vhodného nového pneu na vaše auto se tedy vyplatí věnovat dostatek pozornosti. Největší podíl při výběru pneumatik by mělo mít jejich hodnocení v otázkách ovladatelnosti na suché, mokré a u zimních pneumatik také na zasněžené a zledovatělé vozovce. Mezi druhotné faktory pak patří především spotřeba, kterou pneumatiky mohou zvyšovat nebo naopak snižovat různou úrovní valivého odporu. Jistě také nechcete, aby se vám levné pneu brzy začalo opotřebovávat. Dlouhá životnost pneumatik je zajištěna obvykle kvalitní gumovou směsí, z níž jsou pneumatiky vyrobeny. Pneumatiky následně ovlivňují také úroveň hluku, který proniká do interiéru vozu. Hlučné pneumatiky mohou být jinak kvalitativně dobré, ale proč byste měli v autě zbytečně vnímat hučení od pneumatik, když s jinými byste nemuseli. To všechno jsou důležité faktory, které by se měly podílet na vašem výběru pneumatik.

U letního pneu člověk obvykle tolik nepřemýšlí. Řeknete si, že v létě nehrozí tak špatné podmínky, aby to neustálo takřka jakékoli pneu. To ovšem není tak docela pravda. Zejména nepříjemný aquaplaning, ke kterému může dojít, pokud dezén pneumatik špatné odvádí vodu od kol, pneumatiky mohou podklouznout a svezete se ve smyku i na obyčejné mokré vozovce. Nepodceňujte tedy ani výběr pneumatik na léto. U zimních si snad dává pozor každý a vybírá hodně pečlivě. Zima je nepříjemným ročním obdobím pro motoristy a patří k ní bohužel někdy hodně špatné jízdní podmínky. Vozovky jsou zmrzlé, je na nich silná vrstva sněhu nebo marastu, na které auto může celkem snadno uklouznout. Proto si své zimní pneu vyberte hodně pečlivě.

Držáky a úchyty

Nezřídka se dnes člověk na fórech věnovaných autům nebo v jejich recenzích dočte, že majitelům nebo recenzentům v autech chybí držáky na pití a jiné úchyty a odkládací prostory. To je ovšem tak, že pokud nejste na nejrůznější odkládací prostory v autě zvyklí, vůbec vám nechybí. Je ale pochopitelné, že jakmile si na ně zvyknete a přejdete do auta, v kterém žádné podobné vychytávky nejsou, budou vám chybět. U starších aut žádné držáky na pití ani jiné odkládací prostory prostě nebyly, takže pokud budete přecházet na novější auto, které je má, budete pravděpodobně mile ohromeni a nadšeni, zpětně se jde vždycky hůř. Podobné je to třeba taky s loketní opěrkou, i když někteří ji vyžadují, hlavně lidé, kteří jezdí dlouhé trasy, protože řízení je s ní pohodlnější, a některým zavazí. V obou případech když ji nemáte, nechybí vám, jakmile ji máte, nedáte na ni dopustit nebo vám začne příšerně vadit.

Správná geometrie kole prodlužuje životnost pneumatik

Geometrie 1

Podvozek vozidla patří k nejvíce namáhané části vozu. Rázy od nerovností, výmolů, spár v panelech, nárazy do obrubníku, to jsou situace, které každodenně zatěžují kola, pneumatiky a vedou k postupnému rozladění správné geometrie kol.

A co může nesprávná geometrie způsobit?

Správně nastavená geometrie zajišťuje optimální ovladatelnost, preciznost a komfort řízení, a tím také bezpečnost. Díky nižší hodnotě valivého odporu kol snižuje míru a nerovnoměrnost opotřebení pneumatik a nižší je také spotřeba paliva. Nesprávná geometrie na voze může tedy být nebezpečná pro jízdu a zvyšuje náklady na provoz.

Jak se pozná špatná geometrie?

První kontrolu si může udělat každý sám a to tak, že na rovném a bezpečném úseku silnice nastaví volant do výchozí pozice a následně na chvíli pustí. Pokud se vozidlo pohybuje rovně v určeném směru, je vše v pořádku. Pokud ovšem zatáčí samovolně na jednu stranu, je geometrie poškozena a je nutné ji nechat odborně seřídit.

Rutinní kontrola geometrie by měla proběhnout i v těchto případech:

  • V případě havárie a to i menší
  • Při projetí hlubokého výmolu za vyšší rychlosti
  • Po naražení do překážky
  • Při nasazení nových pneumatik
  • Pokud zjistíte, že se pneumatiky nerovnoměrně sjíždí
  • Po výměně či opravě podvozkových dílů (nápravy, čepů, závěsů a podobně)

Také v případě, že nezaznamenáte žádný z těchto případů, doporučují odborníci pravidelnou roční kontrolu.  Základní dva parametry nastavení geometrie jsou odklon a sbíhavost kol. Právě odchylky od těchto dvou hodnot způsobují největší problémy a ztráty.

 

Odklon kola

Odklon je dán úhlem, který je svírán svislou osou kola. Pokud je tento úhel příliš velký, dochází k jednostrannému opotřebení běhounu pneumatiky a to z vnitřní či vnější strany dle toho, kam jsou kola odkloněna.  Tento stav se projeví ojetým pásem vzorku na příslušné straně.  Továrně jsou hodnoty odklonu nastaveny pro maximalizaci kontaktní plochy pneumatiky s povrchem vozovky.

Sbíhavost

Parametr sbíhavosti kol se měří jako rozdíl vzdálenosti mezi předním a zadním okrajem ráfku ve výšce středu kola. Tento parametr nejvíce ovlivňuje jízdní vlastnosti a ovladatelnost vozidla, stejně jako jízdní stabilitu. Pokud je sbíhavost velká, vozidlo se v zatáčkách chová nedotáčivě a běhoun pneumatiky se nadměrně opotřebovává z vnější strany pneumatiky. V případě rozbíhavosti sledujeme opačný efekt ztráty optimální přilnavosti pneumatiky k vozovce a to je nedotáčivost. V tomto případě nalezneme pás více opotřebovaného vzorku na vnitřní straně pneumatiky.

Techniky na měření geometrie

Dříve trvalo měření díky nedokonalým metodám a přístrojům desítky minut a výsledky byly zatíženy poměrně velkou chybou. Dnes díky laserové technologii či optickým kamerovým systémům je schopný takto vybavený servis provézt velice přesnou diagnostiku za několik málo minut. Díky úspoře času a lidské síly se pohybuje cenové rozpětí této kontroly od 500 do 1000 Kč. Jako investice se to určitě vyplatí, protože správná geometrie vám zajistí bezpečnou, komfortní a úspornou jízdu.

Kontrolujte tak pravidelně schopnost vozidla držet zvolenou stopu a nepravidelné sjíždění běhounu pneumatik na vnější a vnitřní straně, tyto dva varovné signály jistě značí problém s geometrií.

Vyhřívaný volant?

Automobilky se neustále snaží vymýšlet stále zajímavější prvky do svých nových vozů. Kdy přibude také vyhřívaný volant, bylo jen otázkou času. K čemu ale potřebujete vyhřívaný volant? No přece, aby vás v zimě nezábly ruce, když budete řídit. To, že v zimě většina lidí stejně řídí v rukavicích, než se auto zahřeje, je vedlejší. Některé nové systémy jsou ryze otázkou rozmlsanosti a nepatří mezi příliš zajímavé. Vyhřívaný volant je podle mého názoru právě takovým prvkem. Osobně bych tedy skutečně jenom na základně toho, že má auto vyhřívaný volant, auto nekupoval, jakkoli to může automobilka v reklamě prezentovat jako hlavní přednost vozu. Jistě je to bonus navíc, který ale asi zase tolik lidí neocení. Spíše je to jenom nesmyslné propojení dalšího elektrického systému, který když se pokazí, bude stát malé jmění za opravu. Bez vyhřívaného volantu se asi naprostá většina lidí zcela jistě obejde. Takové vyhřívané čelní sklo je úplně jiná liga a užitečná záležitost.

Cena náhradních dílů

Při výběru auta se lidé řídí různými faktory. Například jak bude auto úsporné, jakou bude mít spotřebu, jestli bude držák a nebudou s ním každou chvíli problémy. Hodně lidí se také dívá, jak žádoucí je konkrétní model a značka auta u zlodějů. Velkým faktorem je ale cena náhradních dílů. Přitom i u takových aut, jako je česká Škodovka, kterých byste čekali nízké ceny náhradních dílů, najdete skutečné skvosty. Hodně lidí si české Octavie pořizuje právě kvůli tomu, že jsou to česká auta a tudíž by náhradní díly měly být levné. To ale neplatí o nových autech Škoda. Starší Octavie, které patřily mezi naprosté držáky, jsou dnes již takřka k nesehnání v nějakém ucházejícím stavu, většinou mají nalítáno kolem 300 tisíc a většina lidí je proto už nebere a dívají se po těch novějších. Ty už ale podle všeho nejsou takové držáky a ceny třeba jen náhradních světel jsou na poměry běžného Čecha astronomické.